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淄博科泉工貿(mào)有限公司告訴你道路瀝青路面施工注意事項是什么?

时间:2020-09-14     【转载】

瀝青混路面施工注意事項:

1、瀝青混合料du生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的zhi控制是質(zhì)量保障的dao關(guān)鍵

瀝青混凝土后場質(zhì)量控制 :

瀝青混凝土后場是指瀝青混合料生產(chǎn)場地,也即拌和樓場地。后場生產(chǎn)控制主要是確保生產(chǎn)成品——瀝青混凝土保證施工要求,滿足設(shè)計規(guī)定的有關(guān)指標。

后場施工應(yīng)注意:

(1)選拌制設(shè)備,從拌制設(shè)備上保證后場施工質(zhì)量。以拌和機為中心的瀝青拌合廠,瀝青混凝土拌和機的性能和生產(chǎn)能力是一個主要方面,保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配,拌和樓必須具備全過程自動控制,能夠分析數(shù)據(jù)、核定生產(chǎn)量,能夠進行拌和質(zhì)量分析,最好具備匹配的二級除塵裝置。選好了拌和機,再優(yōu)選瀝青加熱設(shè)備、礦粉的外加劑添加設(shè)備及裝載機等附屬設(shè)備,從它們的性能和供需能力上確保與拌和機配套,以滿足拌和機生產(chǎn)要求為準。

(2)確保原材料質(zhì)量,要做到這一點,首先抓集料檢驗,從加工性、結(jié)構(gòu)性兩大指標狠抓落實,粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標,簽訂供貨合同時要注意保證粗集料篩分級配變異小,保證石料軟弱顆粒、白云石、長石的含量控制在合理范圍內(nèi)。細集料應(yīng)注重砂當(dāng)量(或0.075含量)和粘附性等指標,應(yīng)嚴格控制砂,進場后及時搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級存放,不得串混。為防止材料離析,還要將場地硬化,并在堆放時采用水平或斜坡分層堆放,不能錐堆。瀝青原材料應(yīng)從粘度等指標著手,確保瀝青指標優(yōu)良,符合設(shè)計要求。

(3)拌制工藝上著手保證成品質(zhì)量,在生產(chǎn)中,做好生產(chǎn)配合比的設(shè)計,保證目標配合比在拌和中得以實現(xiàn)是關(guān)鍵。要保證冷熱料供料平衡,拌和樓不待料、溢料少,就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓起,采取措施保證各倉均衡儲料;保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時間的控制,保證瀝青、集料及混合料拌和、儲存、出場溫度,嚴格控制每一盤的干、濕拌和總時間。

瀝青混凝土前場施工工藝控制(現(xiàn)場鋪筑的控制) :

(1)準備階段的質(zhì)量控制。進場施工前,先進行上一道工序的驗收,進行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗等檢查驗收工作,檢查下封層的完整性,清理基層表面污染、雜物,進行水沖洗。這里必須強調(diào)的是,在水沖洗的時間安排上要盡量提前,確保施工時基層干燥。 (2)運輸過程的質(zhì)量控制。在車輛的安排上必須滿足運力要求,車輛載重量應(yīng)大于15t,運料前打掃干凈車槽,并涂1∶3油水混合液,車槽側(cè)面打溫度檢查孔,備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時指揮駕駛?cè)藛T前后移動車輛,分三堆裝料以減少混合料離析,在瀝青混凝土攤鋪時,運輸車輛要在離攤鋪機30cm處停車,停車時不能撞擊攤鋪機。 (3)攤鋪時的質(zhì)量控制。先從攤鋪機性能抓起,全套攤鋪設(shè)備盡量用相同品牌,型號盡量相同,新舊差別要小,現(xiàn)場工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機的主要構(gòu)造并能作相應(yīng)的調(diào)整。在供料系統(tǒng)上,受料斗空板不能每一車料收一次,要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進入攤鋪室的供料量,布料高度一般占2/3,并確保沿螺旋全長布料一致。要選擇合適的料斗閥門開度,使其與供料速度恰當(dāng)配合,進而達到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。在預(yù)壓整平系統(tǒng)上,如振搗梁預(yù)先搗實、熨平裝置整面熨平,則密實度低;如振搗熨平裝置同時進行振實整面熨平,則密實度也低;要利用攤鋪機自動找平系統(tǒng)調(diào)平路拱;要及時調(diào)整熨平板和拱度等結(jié)構(gòu)參數(shù),確定松鋪系數(shù),調(diào)整布料器高度、夯錘頻率及供料系統(tǒng)。在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m/分,以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時間(即在80℃以前的時間),但是如攤鋪速度過快,則混合料疏度不均、預(yù)壓密度不一、表面出現(xiàn)拉溝,直接造成預(yù)壓效果差(小于80%),所以上面層最好<3m/min、中下≤4m/min。在攤鋪時恒定連續(xù)好,不能時停時開,防止混合料冷凝及產(chǎn)生臺階狀不平。最后一道工序是碾壓,常用的壓實機械有靜壓、輪胎、振動三種。碾壓則分三種,分別為初壓、復(fù)壓和終壓,初壓要求整平、穩(wěn)定;復(fù)壓要求密實、穩(wěn)定、成型;終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅(qū)雙鋼輪7-10t靜壓;復(fù)壓要求提高密實度并揉壓以減少表面細裂紋和孔隙,根據(jù)其具體要求一般采用11~13t振動和20~25t輪胎,根據(jù)相關(guān)報告,25t輪胎施工能達到密實度95%,振動設(shè)備施工則能達到96~98%;終壓采用寬幅鋼輪2~2.2m、重16t的碾壓設(shè)備。碾壓要掌握好碾壓時間,碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時間,混合料開始攤鋪后溫度下降最快,大約每分鐘4~5度,所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機作業(yè),爭取有足夠的壓實時間。

(4)施工中,往輪碾上噴灑水的時侯,要注意控制噴灑量,以防降低混合料溫度,要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處,要采用橫縫橫壓。

2、質(zhì)量意識、管理的力度、科學(xué)制度的制定和嚴格執(zhí)行是施工質(zhì)量的保證:

(1)不合格的原材料堅決不能用于道路建設(shè),抓好混合料配合比的試驗,嚴格進行現(xiàn)場檢測和室內(nèi)試驗,這包括拌合廠、施工現(xiàn)場的各項溫度檢測與記錄,包括規(guī)定頻率的混合料馬氏試驗、抽提試驗等,還包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實度、平整度檢測等等。

(2)檢測資料的管理與分析是工程質(zhì)量建設(shè)的又一個方面,也是工程質(zhì)量的實際記錄。其中包括料場狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現(xiàn)場記錄、檢驗資料的論定和反饋、按工日的工程質(zhì)量指標圖表、工程質(zhì)量的動態(tài)分析等等。

淄博科泉工貿(mào)有限公司

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